122-мм гаубицы обр. 1909 г. и 1910 г.

Автор: А. Широкорад

В 1905 году на Главном артиллерийском полигоне испытывалась 122-мм гаубица, приспособленная для русской гильзы, безвозмездно предоставленная Рейнским металлическим заводом. К началу 1906 года опыты с этим орудием не были закончены, гаубица была взята обратно на завод для испытаний.

В 1907 году для испытаний на Главный артиллерийский полигон были доставлены одна 122-мм гаубица Круппа и две 122-мм гаубицы системы Эрхардта (Рейнского завода). В течение 1908 года на ГАП поступили две 122-мм гаубицы Путиловского завода и две 122-мм гаубицы Обуховского завода.

Образец № 1 Путиловского завода 122-мм гаубица Путиловского завода обр. 1908 г., а образец № 2 122-мм гаубица завода Коккериль на лафете гаубицы Путиловского завода обр. 1908 г.

Данные всех 122-мм гаубиц, испытанных на Главном артиллерийском полигоне в 19071908 годах приведены в совместной таблице, кроме гаубицы Шнейдера, которая выделена в отдельную таблицу.

По результатам испытаний была принята гаубица Круппа, получившая наименование 122-мм гаубица обр. 1909 г.

Немного позже была принята и 122-мм гаубица Шнейдера 122-мм гаубица обр. 1910 г.

Данные 122-мм полевых гаубиц, испытанных на ГАП в 19071908 годах смотри в таблице.

Устройство 122-мм гаубицы обр. 1909 г.

Ствол состоял из трубы, кожуха, соединительного, среднего и переднего колец.

Крутизна нарезов прогрессивная на расстоянии 810 мм, и только на расстоянии 411 мм от дула постоянная.

Затвор клиновой горизонтальный.

Люлька клепанная. Гидравлический тормоз отката откатывался вместе с люлькой. Накатник пружинный.

Уравновешивающий механизм состоял из двух колонок сжатых пружин, помещенных в коробке между станинами нижнего станка.

Верхний станок накладывался на нижний станок и мог поворачиваться на нем на 2 в каждую сторону. Осью вращения служил штырь, связывающий оба станка. Поворотный механизм винтового типа.

Боевая ось пустотелая и коленчатая (для понижения центра тяжести лафета).

Колесо лафета деревянное диаметром 1219 мм системы Охременко.

Позже были введены деревянные колеса диаметром 1230 мм.

Передок и зарядный ящик обр. 1911 г.

Устройство 122-мм гаубицы обр. 1910 г.

Стол состоял из внутренней трубы и надетых на нее в горячем состоянии кожуха и надульника.

На протяжении 6,5 калибров от начала нарезов крутизна нарезки прогрессивная, а на остальной части к дулу постоянная.

Затвор поршневой.

Противооткатные устройства гидравлический тормоз отката и воздушно-гидравлический накатник, собраны в салазки. Салазки представляли собой поковку, соединенную со стволом. Салазки захватами лежали на направляющих полозьях люльки, откатываясь по ним во время выстрела. Штоки тормоза и накатника соединены с передней частью люльки и при накате неподвижны.

Подъемный механизм зубчатый сектор, прикрепленный к люльке. Горизонтальное наведение осуществляется передвижением станка по боевой оси.

Боевая ось прямая.

Колеса деревянные с железной шиной или металлические колеса с резиновой грузошиной. Подрессоривания гаубица не имела.

122-мм гаубица обр. 1910 г. имела передок и зарядный ящик обр. 1911 г., то есть то же, что и у 122-мм гаубицы обр. 1909 г.

Проблема унификации колес со 122-мм гаубицей обр. 1909 г.

Артком Главного артиллерийского управления в марте 1913 года постановил делать колеса к 122-мм гаубице Шнейдера по чертежам колес для 122-мм гаубицы Круппа (обр. 1909 г.), но диаметром 1321 мм (52 дюйма), то есть того же диаметра, какой имели колеса на опытном экземпляре 122-мм гаубицы Шнейдера. Артком отказался ввести колеса одного диаметра доя обоих типов гаубиц 1219 мм, так как при этом у гаубицы Шнейдера уменьшается предельный угол возвышения.

Позже Артком возвращался к этому вопросу. Согласно Журналу артиллерийского комитета № 48 от 28.04.1935 г. было положено для лафетов 122-мм гаубиц обр. 1910 г. иметь колеса диаметром 1320 мм, а для 122-мм гаубиц обр. 1909 г. 1230 мм. При колесах диаметром 1230 мм устойчивость лафетов гаубиц обр. 1910 г. улучшается, о подвижность уменьшается на 8 %, а угол возвышения уменьшается с 4430 до 4030. Тем не менее Артком предложил иметь общее колесо диаметром 1320 мм.

Боекомплект и баллистика 122-мм гаубиц обр. 1909 г. и 1910 г.

Циркуляром № 44 от 6 апреля 1911 года для 122-мм гаубиц обр. 1909 г. принят заряд ленточного пороха Г248. Заряд состоял из большого пучка (он же наименьший заряд) весом 341 гр. и 4-х пучков по 153 гр. Позже этот заряд стали использовать и для 122-мм гаубиц обр. 1910 г.

Гильза длиной 159 мм, весом 1,773 гр.

Дальность стрельбы шрапнелью с 45-секундной трубкой около 7700 м.

122-мм гаубицы обр. 1909 г. и обр. 1910 г. дальнобойными гранатами стрелять не могли, так как в каморе дальнобойная граната вместе с зарядом (полным и уменьшенным) не помещалась.

Вместе с дальнобойной гранатой в камору можно было поместить только один пакет (старый заряд № 4).

Заряды к 122-мм гаубицам обр. 1910/30 г. и обр. 1909/37 г.

Изготовление и боевая служба 122-мм гаубиц обр. 1909 и 1910 годов

Производство 122-мм гаубиц обр. 1909 г.

122-мм гаубицы обр. 1909 г. до 1921 года изготавливались на Путиловском и Петроградском Орудийных заводах, а 122-мм гаубицы обр. 1910 г. на Обуховском заводе.

Производство 122-мм гаубиц обр. 1910 г.

122-мм гаубицы в Первой мировой войне

122-мм гаубицы были приняты на вооружение полевой артиллерии, сухопутных и береговых крепостей.

К 19 июля 1914 года в полевых войсках было 512 122-мм гаубиц (85 и 1/3 батареи), что соответствовало их штатному числу.

В запасе состояло 22 122-мм гаубицы, вместо положенных по штату 74.

К февралю 1913 года в крепостях состояло или было заказано 250 122-мм гаубиц, а по штату должно было быть 440.

Следует отметить, что большинство заказанных 122-мм гаубиц в крепости не попали. Так, к началу 1915 года из пяти европейских крепостей 122-мм гаубицы были только в Новогеоргиевске, Осовце и Ковно (по 12 в каждой крепости).

С начала войны до 1 ноября 1916 года поступило с отечественных заводов 1081 122-мм гаубица. К 1 ноября 1916 года на фронте состояло 1016 гаубиц, а в резерве 72.

На 15 июня 1917 года на всех фронтах по штату было положено 756 122-мм гаубиц, а состояло исправных 944.

 

Гаубица обр. 1909 г. (Круппа) и ее затвор.

Гаубица обр. 1910 г. (Шнейдера)

Артиллерия

На главную